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　　由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，故多采用欧洲标准体系。与Ⅰ号标准相比，Ⅱ号标准要求更严：汽油车一氧化碳不超过2.2克/公里，碳氢化合物不超过0.5克/公里;柴油车颗粒物不超过0.08克/公里。执行欧Ⅱ标准后，汽油车的一氧化碳排放限值提高30%，碳氢化合物排放限值提高55%。

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