王八蛋小日本，始终改不了恶习，变着法坑人。在中国市场合资生产销售的骊威小轿车，广本飞度小轿车经一段视频曝光，竟无前后防撞杠；如此设计，一旦发生事故，车辆的防撞缓冲效果大大降低，司乘人员的生命在发生事故的瞬间安全保障系数大大降低，如此不负责任的产品，竟堂而皇之地摆在汽车市场大销特销，广告宣传连篇累牍，确实令人气愤填膺。
视频后的跟帖，龙的传人，自然是群情激奋，声讨声不绝于耳，历数小日本恶迹从古至今，酣畅淋漓，蔚为壮观，颇具震撼力。然而骂归骂，问题是骂过之后我们该咋办？
首先，汽车的生产从立项，论证，引资，到生产出厂，要历经无数管理部门的严格审批和精密生产流程，无论合资还是独资生产，在这个过程中我们的招商引资部门，相关汽车设计部门，汽车质量监管部门，汽车研发改制部门，汽车防撞实验部门，市场信息反馈收集部门都负有不可推卸的责任。汽车生产厂家应就此事，给所有消费者一个满意的说法，学一学国外的“召回”制，切实保护消费者的利益； 再者，汽车生产厂家也应该清楚的认识到，任何一种产品要想在市场中历久弥新，立于不败之地，质量，节能，环保，价格 及最最重要的安全性缺一不可，要实实在在从源头抓起，以人为本，加强全面质量管理，强化各环节责任制，问责制，强练内功，预防类此事情的再发生。
最后要说的是，虽然汽车生产企业是一个国家的支柱产业，可以给国家、企业带来巨大利润及劳动力安置，并享受国家一些优惠政策；但漠视生命，损害消费者利益的做法无异于饮鸩止渴，自掘坟墓，搬起石头砸自己的脚，应引以为戒；亡羊补牢未为晚也，否则，关停并转也不是没可能的，君不见百年通用轰然倒下乎？

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